Почти 44% автомобилей в Казахстане старше 20 лет

Автопарк Казахстана продолжает стремительно стареть: почти половина всех легковых автомобилей в стране - машины старше 20 лет. Несмотря на рост числа новых авто, обновление транспорта идёт медленными темпами, сообщили аналитики energyprom.

По данным за март 2026 года, в Казахстане зарегистрировано почти 5 млн легковых автомобилей. Наибольшее количество машин сосредоточено в Алматы - 619,5 тыс., Алматинской области - 528,5 тыс. и Астане - 402,3 тыс. автомобилей.

При этом структура автопарка остаётся тревожной. Из общего количества легковых машин 2,2 млн, или 43,9%, составляют автомобили старше 20 лет. Ещё 1,4 млн машин эксплуатируются от 10 до 20 лет. Таким образом, более 3,5 млн автомобилей в стране имеют возраст свыше 10 лет.

Количество автомобилей младше трёх лет составляет лишь 751,7 тыс., или 15% от всего автопарка. Машин возрастом от 3 до 7 лет насчитывается 494 тыс., от 7 до 10 лет - 193,6 тыс.

Региональный анализ показывает серьёзный разрыв между крупными городами и областями. В Астане доля автомобилей младше трёх лет достигла 30,2%, тогда как машины старше 20 лет составляют 20,2% автопарка столицы.

В регионах ситуация значительно хуже. Самая высокая доля старых автомобилей зафиксирована в Жамбылской области - 64,9%. Более половины автопарка составляют машины старше 20 лет также в Жетысуской, Алматинской, Северо-Казахстанской, Восточно-Казахстанской, Акмолинской и Карагандинской областях.

Эксперты связывают ситуацию с низкой доступностью новых автомобилей для населения. Для многих семей покупка даже подержанной машины возрастом более 20 лет остаётся единственно возможным вариантом.

Показательной остаётся и статистика регистрации автомобилей. Только в марте 2026 года на учёт в Казахстане поставили 152,1 тыс. легковых машин, при этом 34,4% из них - автомобили старше 20 лет. В Жетысуской области доля таких машин среди вновь зарегистрированных достигла 61,1%, в Жамбылской - 57,2%.

Несмотря на постепенное увеличение доли новых автомобилей  с 7,2% в 2022 году до 15% в 2026-м старый автопарк по-прежнему доминирует на дорогах страны. Это влияет не только на расходы автовладельцев, но и на безопасность дорожного движения, а также экологическую ситуацию в городах Казахстана.