ИИ‑аналитика снижает простои и расходы на транзитных коридорах Казахстана

Караваны грузовиков на трассе Караганда — Хоргос сегодня движутся медленнее, чем хотелось бы логистам: очереди на КПП «Нур Жолы», резкие перепады погоды и долгие переезды по безлюдным степям оборачиваются часами простоя и дополнительными сотнями литров дизеля. Для страны, которая за последние три года стала ключевым сухопутным мостом между Китаем и Европой, каждая непредсказуемая остановка означает не только финансовые потери перевозчика, но и риски для репутации самого транзитного коридора.

Решение: искусственный интеллект вместо «средней скорости по трассе»

Проблему берётся решать украинская платформа TruckSync, построенная на алгоритмах машинного обучения. Система в режиме реального времени сопоставляет:

• данные GPS‑трекеров грузовиков;
  
  
• метеосводки (пыльные бури, резкие похолодания);
  
  
• статистику ожидания на основных КПП Казахстана и Китая.
  
  

Алгоритм предлагает диспетчеру оптимальный график с учётом прогнозов погоды и вероятных задержек на границе. По итогам трёхмесячного пилота с перевозчиком TRANSEXPEDITONS (маршрут Караганда — Хоргос) расход топлива снизился ориентировочно на 7 %, а «пустые» пробеги сократились почти на час рейсового времени.

Почему именно Казахстан

Основатель TruckSync, украинский предприниматель Валерий Хоминский, подчёркивает: «Протяжённость маршрутов и экстремальные климатические окна делают казахстанский транзит идеальной площадкой для предиктивной аналитики. Алгоритм окупается быстрее, когда каждая лишняя остановка — это десятки километров вхолостую».

В Астане компания собирается открыть представительство, сфокусированное на:

• локализации интерфейса (русский / казахский);
  
  
• интеграции с национальной системой отслеживания грузов;
  
  
• партнёрствах с вузами и инкубаторами для подготовки дата‑сайентистов.
  
  

Новый модуль EcoLedger KZ

До конца 2025 года TruckSync обещает вывести в бета‑тест модуль EcoLedger KZ, формирующий ESG‑отчёты по выбросам CO₂ для каждого рейса. Для перевозчиков, работающих с европейскими заказчиками, это шанс подтвердить экологическую ответственность без ручных расчётов.

Выгода для рынка

По подсчётам Центрально‑азиатского института логистики, каждые 5 % экономии топлива на 3 000‑километровом рейсе сокращают выбросы примерно на 1,2 тонны CO₂ и позволяют сдерживать рост тарифов в условиях дорогого дизеля. В перспективе это усиливает конкурентоспособность коридора и помогает Казахстану закрепить статус надёжного транзитного узла между Азией и Европой.

TruckSync показывает, что управлять длинными степными маршрутами можно не «по ощущениям», а по точным данным. Чем быстрее такие решения приживутся на ключевых магистралях, тем меньше будет пустых километров — и тем выше станет оборачиваемость казахстанского транзита.