После длительного хранения электрическую таль следует осмотреть, обслужить и проверить в действии до выполнения производственных подъёмов. За время простоя на металлических деталях может появиться коррозия, в электрических отсеках — влага, а на канате или цепи — загрязнения и участки без защитной смазки. У оборудования, которое уже использовали, сохраняются и прежние дефекты: хранение не устраняет износ тормоза, повреждение крюка или неисправность пульта.
Подготовку выполняют последовательно: изучают документацию, проверяют механическую и электрическую части, затем проводят пробный пуск. Объём обслуживания зависит от конструкции, продолжительности простоя и условий, в которых находился механизм.
Что выяснить перед подключением электрической тали
Найдите паспорт и руководство по эксплуатации. По маркировке установите модель, заводской номер, грузоподъёмность и параметры питания. Руководство потребуется для выбора смазочных материалов, оценки износа, проверки тормоза и определения порядка испытаний. Если документы утрачены, запросите их у изготовителя или поставщика, сообщив данные с таблички оборудования.
Когда таль электрическая в Казахстане поступает на предприятие из складского резерва, к ней должны передать документацию и сведения о хранении. Особенно важно выяснить, была ли проведена консервация — подготовка оборудования к простою с защитой деталей от влаги и коррозии.
До начала работ уточните:
- сколько времени механизм находился на хранении и где именно;
- попадали ли на него осадки, образовывался ли конденсат;
- какие защитные составы и временные заглушки использовали;
- проводили ли обслуживание и ремонт перед остановкой;
- были ли замечания к тормозу, приводу или управлению.
Универсального срока, после которого всем талям требуется одинаковый перечень работ, нет. Следует руководствоваться требованиями изготовителя и результатами обследования. Осмотр и обслуживание проводите при отключённом питании с исключением случайного включения.
Как проверить механическую часть после хранения
Начните с корпуса, подвески, креплений и грузового крюка. Ищите трещины, деформации, следы ударов и коррозию. Проверьте наличие крепёжных и стопорных деталей, состояние защёлки крюка. Если оборудование уже установлено, оцените также его крепление к опорной конструкции.
Опора должна воспринимать нагрузку от груза, тали и оснастки с учётом условий работы. После демонтажа или изменения места установки пригодность подвески и несущей конструкции необходимо оценить до пробного подъёма.
Канатная таль: канат, барабан и грузовая обойма
Осмотрите доступную длину каната, его концевые крепления, барабан и блоки грузовой обоймы. Обратите внимание на обрывы проволок, заломы, сплющивание, коррозию и нарушение структуры каната. Проверьте его положение в ручьях блоков и состояние канатоукладчика, если он предусмотрен конструкцией.
Если канат сняли на время хранения, восстановите запасовку по схеме изготовителя. Запасовка — это порядок прохождения каната через барабан, блоки и точки крепления. Ошибка при сборке может вызвать перекос обоймы и повреждение каната.
Цепная таль: звенья и направляющие
У цепной модели проверьте звенья на повреждения, коррозию и признаки износа. Цепь должна проходить через направляющие без перекручивания. В многоветвевой подвеске убедитесь, что грузовая обойма не перевёрнута между ветвями. Осмотрите цепесборник, его крепления и отсутствие посторонних предметов внутри.
При подозрении на износ специалист измеряет необходимые параметры и сопоставляет их с критериями браковки. Закрашивание ржавчины или нанесение свежей смазки не заменяет оценку состояния несущих деталей.
Если предусмотрена тележка, проверьте колёса, крепления, соответствие установки балке и состояние пути передвижения, включая концевые упоры.
Расконсервация и обслуживание перед запуском
Расконсервация — это удаление временной защиты и восстановление рабочего состояния оборудования. Снимите упаковку, удалите консервационные материалы в порядке, установленном изготовителем. Проверьте, требуется ли снять временные заглушки или открыть закрытые на период хранения вентиляционные отверстия.
Очистите доступные узлы от пыли и загрязнений, осмотрите уплотнения и места возможных утечек. Для редуктора проверьте предусмотренные конструкцией уровень и состояние масла. Если инструкция требует замены после хранения, используйте материал указанного типа и соблюдайте объём заправки. Для цепи, каната и подшипников применяйте предназначенные для них смазочные материалы.
Не наносите масло и смазку на сухие фрикционные поверхности тормоза. Попадание смазки ухудшает сцепление деталей и способность механизма удерживать груз. Разборку, очистку и регулировку тормоза поручите специалисту, знакомому с его конструкцией. Попытка «разработать» заедающий тормоз многократными включениями может усугубить неисправность.
Проверка электропитания, изоляции и пульта
Осмотрите питающий кабель и кабель пульта по доступной длине. Трещины оболочки, пережатые участки, оголённые проводники и повреждённые вводы требуют устранения до подключения. Проверьте корпус пульта, обозначения команд и механическое состояние кнопок.
Квалифицированный электротехнический персонал должен оценить защитное заземление, соединения и соответствие питания требованиям тали. Вскрытие электрических отсеков и измерения выполняют с соблюдением установленного порядка безопасных работ.
Особое внимание требуется после хранения на холодном складе. При переносе оборудования в тёплое помещение внутри может образоваться конденсат. При обнаружении влаги питание подавать нельзя: сначала следует устранить её причину, выполнить необходимую сушку и проверить электрооборудование. Включать двигатель ради прогрева в такой ситуации опасно.
Сопротивление изоляции проверяют по методике для конкретной электрической схемы. При наличии частотного преобразователя или электронных плат специалист учитывает ограничения изготовителя: подача испытательного напряжения на подключённую электронику способна её повредить.
Пробный пуск без груза и проверка под нагрузкой
После устранения замечаний подготовьте свободную зону, исключите нахождение людей под крюком и обеспечьте возможность немедленно отключить питание. Сначала проверьте работу без груза:
- кратковременно включите подъём и опускание, сопоставьте движение с командами пульта;
- убедитесь, что после отпускания кнопки движение прекращается;
- проверьте предусмотренные концевые выключатели по процедуре изготовителя;
- проверьте аварийную остановку, если она предусмотрена;
- при наличии тележки оцените движение в обоих направлениях и работу её ограничителей.
Если направление не соответствует команде, остановите проверку и поручите исправление подключения специалисту. Не продолжайте работу, мысленно меняя назначение кнопок. Во время пуска следите за укладкой каната или прохождением цепи, посторонними звуками и рывками.
Затем выполните предусмотренную проверку с грузом: подъём, остановку, удержание и управляемое опускание. Массу груза, высоту и продолжительность проверки выбирают по установленной программе. Пробный пуск и нагрузочные испытания имеют разные задачи; произвольно назначать испытательную нагрузку или проверять защиту случайным перегрузом нельзя.
Когда прекратить проверку и как вернуть таль в эксплуатацию
Немедленно остановите работу при самопроизвольном опускании груза, отказе управления или ограничителей, заедании цепи, нарушении укладки каната, дыме, запахе перегретой изоляции либо повторном срабатывании защиты. Выявленные трещины, деформации и недопустимый износ несущих деталей также исключают дальнейшие подъёмы до устранения дефектов.
Зафиксируйте выполненное обслуживание, заменённые детали и результаты проверок в эксплуатационной документации. Если для оборудования требуется освидетельствование или иной установленный порядок допуска, выполните его до производственной работы.
Возврат электрической тали в эксплуатацию завершают после устранения дефектов и успешной проверки всех предусмотренных функций. Такой порядок позволяет выявить последствия хранения до подъёма рабочего груза и сохранить понятную историю состояния оборудования.