Гражданская авиация – основа современной экономики, ее активное развитие неизбежно в мире тотальной глобализации, когда расстояния теряют свое значение. Воздушный транспорт превращается в основу взаимосвязей экономик и людей. Кроме того, гражданская авиация – база развития туризма. Именно развитие этой сферы влечет цепочку преобразований в других отраслях. В том числе и в области аренды авиатранспорта.

Бренд Авиатор КЗ является образцом такого развития. Ведущий эксперт авиации компании Aviator kz Айдар Абдукалимов отмечает, что именно в успехе гражданской авиации лежит основа процветания всего авиапрома в целом. Например, на базе пассажироперевозок также развивается сфера арендной авиации, уже сейчас можно заказать самолет для собственных нужд на сайте https://aviator-kaz.org/. Благодаря активному развитию авиаперевозок, мир авиации перекочевал даже в игровой сегмент, сделав невероятно популярной краш-игру Aviator.

Этапы развития гражданской авиации РК

Историю авиации страны можно разделить на три глобальных периода:

  • Советское время и единая система гражданской авиации;

  • Застой и упадничество 90-х;

  •  Новое время и новые горизонты.

Во времена СССР республиканская гражданская авиация являлась частью глобальных пассажироперевозок страны. В Казахстане были открыты первые международные аэропорты, запущены внутригосударственные и международные рейсы. Авиапарк республики пополнялся соответствующими времени самолетами. Параллельно развивалась авиаконструкторская сфера, производство бортов.

С распадом СССР, в наследство Казахстану осталась часть Аэрофлота, базирующаяся в Алматы. Однако разорванные производственные связи привели к глубокому кризису, который растянулся на десятилетие.

Возрождение сферы гражданской авиации началось в 2000-х годах с пополнением авиапарка отечественных компаний современными лайнерами.

На данный момент в Казахстане 5 крупных авиакомпаний гражданской авиации: Air Astana, SCAT, Qazaq Air, Bek Air, FlyArystan.

Основные направления развития гражданской авиации

Отрасль гражданской авиации РК демонстрирует стабильный рост вот уже несколько лет, пассажиропоток за последние 2 года увеличился почти на 35%. И динамика роста сохранится в ближайшие годы. Казахстан также становится привлекательным транзитным узлом для пассажиров.

Основные стратегические направления развития гражданской авиации:

  •  Обеспечение высокого уровня безопасности полетов;

  • Расширение маршрутной сети, увеличение количества внутренних рейсов и маршрутов;

  • Развитие инфраструктуры для гражданской сферы, в том числе улучшение аэропортов, открытие новых транспортных узлов.

Безопасность полетов – одно из достижений гражданской авиации Казахстана. Соответствие стандартам безопасности остается на уровне 82%, что является самым высоким показателем среди стран СНГ. Однако республика продолжает развиваться в данном направлении, реформируя отрасль в соответствии с европейской моделью.

Расширение маршрутной сети - основа развития гражданской авиации. На данный момент в Казахстане полностью либерализирован рынок внутренних авиаперевозок, то есть каждая авиакомпания может выполнять внутренние рейсы в любом востребованном направлении.

В сфере международных перевозок работает режим открытого неба, перевозки совершают три казахских авиакомпании и 27 международных. Также до 2025 года планируется открыть новые маршруты гражданских авиаперевозок в Вену, Гонконг, Сингапур, а также Нью-Йорк.

В аэропортах страны постепенно улучшается инфраструктура, происходит модернизация. За годы независимости страны прошла реконструкция и восстановление 22 взлетно-посадочных полос. Также были открыты или реконструированы терминалы в 16 казахских аэропортах.

Сдерживающие факторы развития гражданской авиации

Авиатранспорт в Казахстане считается перспективной сферой, однако существует ряд проблем, с которыми сталкивается гражданская авиация республики:

  • Дефицит авиатоплива на внутреннем рынке;

  • Дефицит профессиональных кадров высокой квалификации;

  • Недостаточный уровень развития инфраструктуры внутри страны.

Для решения данных проблем разработан пакет проектов, рассчитанный до 2030 года, который позволит ускорить темпы развития отрасли, сделать ее более прибыльной и привлекательной для потенциальных инвесторов.

Основная задача на данном этапе – решение вопроса стоимости авиационного топлива в РК. На внутреннем рынке ощущается дефицит такого топлива, что сопровождается высокой стоимостью ресурса. Как результат, аэропорты РК теряют конкурентоспособность в сфере транзита перед соседними странами. Это негативно сказывается на транзитном потенциале страны в сфере гражданских авиаперевозок. Акцент сделан на увеличение объемов ежегодного производства топлива отечественными НПЗ.

Сфера гражданских перевозок Казахстана – одна из наиболее перспективных с огромным ресурсным потенциалом. На данный момент силы коммерческих предприятий, а также государственные программы направлены на ее активное развитие, что позволит достичь в ближайшие 5-10 лет среднеевропейских показателей. Развитие гражданской авиации станет толчком к процветанию других сфер авиационной отрасли страны.