«Однако дефицит, ранее составлявший 900 водителей, в данный момент сократившийся до 700 человек, действительно ощущается, – сообщила Азанбаева. – После введения дифференцированного тарифа 21 июля 2018 года, когда перешли на электронную системе оплаты проезда, наблюдался массовый отток водителей. Это было связано с тем, что система оплаты проезда в общественном транспорте стала прозрачной и позволила вывести средства из теневого оборота. Также на тот момент водители арендовали пассажирские автобусы и не являлись штатными сотрудниками автопредприятий. Соответственно, деятельность водителей по перевозке пассажиров не регулировалась трудовым законодательством, а заработанная ими выручка нигде не учитывалась».